قد تجتاز المروحة الصناعية مراجعة الاختيار الأولية، ولكن بعد التثبيت، يمكن للمحرك أن يسحب تيارًا أعلى من المتوقع، أو يعمل بالقرب من الحمل المقدر له أو يعطل الحماية من الحمل الزائد بشكل متكرر. هذا لا يعني تلقائيًا أن المحرك صغير جدًا.
السؤال الأفضل هو:"هل تعمل المروحة المثبتة في ظل نفس الظروف المستخدمة للاختيار الأصلي؟"
يمكن أن ينتج الحمل الزائد للمحرك عن نقطة التشغيل الفعلية أو سرعة المروحة المفرطة أو كثافة الغاز أو ظروف النظام أو الإمداد الكهربائي أو المقاومة الميكانيكية. ولذلك يجب مراجعة منحنى المروحة وبيانات المحرك وظروف الموقع الحقيقية معًا قبل استبدال المحرك.
الحمل الزائد للمحرك لا يعني تلقائيًا أن المحرك صغير جدًا
لا ينبغي تقييم قوة المحرك بشكل مستقل عن نقطة تشغيل المروحة.
قد يشمل منحنى أداء المروحة تدفق الهواء والضغط والكفاءة والطاقة الممتصة وسرعة المروحة. يتم بعد ذلك اختيار المحرك لتوفير الطاقة الكافية للمهمة المطلوبة مع هامش هندسي مناسب.
إذا تحركت المروحة المثبتة بعيدًا عن نقطة التشغيل الأصلية المحددة، فقد تتغير أيضًا قوة العمود المطلوبة.
للتعرف على أساسيات تشغيل-النقاط، راجعكيفية قراءة منحنى أداء المروحة.
1. قد تختلف نقطة التشغيل الفعلية عن النقطة المحددة
يحدد نظام الهواء المثبت مكان تشغيل المروحة فعليًا.
يمكن أن تؤدي التغييرات في الظروف التالية إلى تحريك نقطة التشغيل:
عندما تتغير نقطة التشغيل، قد تتغير أيضًا الطاقة الممتصة.
تعتمد العلاقة بين تدفق الهواء والطاقة الممتصة على نوع المروحة وتصميم المكره ونقطة التشغيل الفعلية. لذلك، بيان عالمي مثل"المزيد من تدفق الهواء يؤدي دائمًا إلى زيادة التحميل على المحرك"لا ينبغي أن تستخدم.
حدد موقع نقطة التشغيل الحقيقية على منحنى المروحة ثم تحقق من متطلبات الطاقة-الممتصة عند تلك النقطة.
إذا بدا منحنى المروحة صحيحًا ولكن تدفق الهواء الذي تم قياسه في الموقع لا يزال أقل من قيمة التصميم، فراجع النظام المثبت قبل تغيير سرعة المروحة أو حجم المحرك. يرىلماذا يكون تدفق هواء المروحة أقل من منحنى المروحة بعد التثبيت؟.
2. قد تكون سرعة المروحة أعلى من أساس التحديد الأصلي
تعد سرعة المروحة أحد العناصر الأولى التي يجب التحقق منها عندما يسحب المحرك تيارًا زائدًا.
بالنسبة لنفس المروحة التي تعمل في ظل ظروف غاز مماثلة، توفر قوانين المروحة العلاقات التقريبية التالية:
وهذا يعني أن الزيادة الصغيرة نسبيًا في سرعة المروحة يمكن أن تنتج زيادة أكبر بكثير في الطاقة الممتصة.
يفحص:
لا تفترض أن المروحة تعمل عند عدد الدورات في الدقيقة المحدد لمجرد أن لوحة اسم المحرك تبدو صحيحة.
بالنسبة لـ RPM، وعلاقات الأقطاب والترددات، تابعأقطاب المحرك، عدد الدورات في الدقيقة، 50 هرتز، 60 هرتز للمراوح الصناعية.
3. قد تختلف كثافة الغاز عن حالة التصميم
تؤثر كثافة الغاز على ضغط المروحة والقدرة الممتصة.
بالنسبة لنفس حجم المروحة وسرعتها وتدفق الهواء الحجمي، يتطلب الغاز الأكثر كثافة طاقة أكبر بشكل عام. وهذا مهم بشكل خاص لمراوح الغلايات، وأنظمة عادم الأفران وغيرها من تطبيقات درجات الحرارة العالية-.
يمكن اختيار مروحة لغاز المعالجة الساخن ذو الكثافة المنخفضة نسبيًا. أثناء بدء التشغيل البارد، يمكن لنفس المروحة التعامل مؤقتًا مع الهواء الأكثر كثافة وقد تتطلب المزيد من قوة العمود.
السؤال المفيد لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها هو:
4. يمكن لموضع المخمد ومقاومة النظام تغيير حمل المحرك
يغير موضع المخمد مقاومة النظام وبالتالي يغير نقطة تشغيل المروحة.
ومع ذلك، فإن التأثير على قوة المحرك يعتمد على نوع المروحة ومنحنى الطاقة الممتصة-.
إن "إغلاق المخمد دائمًا يزيد من حمل المحرك" و"فتح المخمد دائمًا يقلل حمل المحرك" ليست قواعد موثوقة لكل تصميم مروحة.
التسلسل الهندسي الصحيح هو :
5. تأكيد أساس الضغط
مصدر آخر محتمل للخطأ هو عدم التطابق بين الضغط الساكن والضغط الكلي.
إذا كانت متطلبات المشروع تعتمد على الضغط الساكن بينما يتم تفسير منحنى المروحة المحدد باستخدام الضغط الإجمالي، أو العكس، فقد لا تمثل نقطة التشغيل المحددة واجب النظام الفعلي.
يمكن أن يؤثر ذلك على تدفق الهواء وسرعة المروحة والطاقة الممتصة وحجم المحرك.
يرىالضغط الساكن للمروحة مقابل الضغط الكليقبل مقارنة بيانات ضغط الموقع مع منحنى المروحة.
6. يجب أيضًا التحقق من الظروف الكهربائية
ليست كل ظروف التيار العالي-تنشأ من الديناميكا الهوائية للمروحة. يجب أيضًا فحص النظام الكهربائي بالموقع.
يمكن أن تساعد بيانات التشغيل -جانب المروحة في تحديد ما إذا كانت طاقة العمود المطلوبة معقولة أم لا، بينما يجب فحص الأعطال الكهربائية بالموقع بواسطة موظفين كهربائيين مؤهلين.
7. السحب الميكانيكي يمكن أن يزيد من حمل المحرك
إذا بدت الظروف الديناميكية الهوائية والكهربائية طبيعية، فافحص النظام الميكانيكي.
تتطلب المروحة التي لا يمكنها الدوران بحرية عزمًا إضافيًا من المحرك. ولذلك لا ينبغي تفسير تيار المحرك فقط على أنه مشكلة في تدفق الهواء أو في مقاومة النظام-.
8. لا تقم بتركيب محرك أكبر قبل معرفة السبب
قد يؤدي استبدال محرك محمل بشكل زائد بمحرك أكبر إلى إخفاء المشكلة الأصلية في بعض الأحيان.
إذا كان السبب الحقيقي هو سرعة المروحة المفرطة، أو نقطة تشغيل غير صحيحة، أو السحب الميكانيكي، فإن تركيب محرك أكبر لا يصحح السبب الجذري.
قبل زيادة قوة المحرك، تأكد من الحدود الميكانيكية للمروحة، بما في ذلك:
- قدرة رمح.
- تصنيف تحمل
- قوة المكره
- حدود الحزام أو الاقتران؛
- حالة الاهتزاز
- أقصى سرعة آمنة للمروحة.
تسلسل عملي لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها
ما هي المعلومات التي ينبغي جمعها؟
للحصول على مراجعة مفيدة للحمل الزائد للمحرك الجانبي-للمروحة، اجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات التالية.
تابع المراجعة الهندسية
الأسئلة الشائعة: الحمل الزائد لمحرك المروحة الصناعية
لماذا يسحب محرك المروحة الصناعية الخاص بي الكثير من التيار؟
تشمل الأسباب المحتملة تغيير نقطة التشغيل أو سرعة المروحة المفرطة أو زيادة كثافة الغاز أو الظروف الكهربائية أو المقاومة الميكانيكية. يجب التحقق من منحنى المروحة الفعلي وبيانات تشغيل الموقع قبل استنتاج أن المحرك صغير الحجم.
هل يمكن لسرعة المروحة العالية أن تزيد من تحميل المحرك؟
نعم. بالنسبة لنفس المروحة في ظل ظروف مماثلة، تتغير الطاقة الممتصة تقريبًا مع مكعب سرعة المروحة، لذا فإن زيادة عدد الدورات في الدقيقة الصغيرة نسبيًا يمكن أن تؤدي إلى زيادة أكبر بكثير في الطاقة المطلوبة.
هل يمكن أن يتسبب الهواء البارد في زيادة التحميل على محرك المروحة ذي درجة الحرارة المرتفعة-؟
يمكن أن يكون عاملا. الهواء البارد أكثر كثافة من غاز المعالجة الساخن، لذا فإن بعض المراوح التي يتم اختيارها حول حالة تشغيل الغاز الساخن-قد تتطلب المزيد من الطاقة أثناء بدء التشغيل البارد.
هل يؤدي فتح المخمد دائمًا إلى زيادة تيار المحرك؟
ليس عالميا. تعتمد النتيجة على نوع المروحة وتصميم المكره ومنحنى الطاقة الممتصة-. يجب التحقق من نقطة التشغيل الجديدة بدلاً من الاعتماد على قاعدة عامة.
هل يجب عليّ تركيب محرك أكبر في حالة تعطل المحرك الحالي؟
ليس قبل تحديد السبب. تأكد من عدد دورات المروحة في الدقيقة وتدفق الهواء والضغط وحالة الغاز والإمداد الكهربائي والحالة الميكانيكية أولاً.
محرك المروحة الصناعية يسحب تيارًا عاليًا أم ينطلق؟
أرسل منحنى المروحة المتاح وبيانات المحرك ومعلومات التشغيل الفعلية. الخطوة الأولى هي تحديد ما إذا كانت المشكلة تتعلق بشكل أساسي بنقطة التشغيل أو سرعة المروحة أو حالة الغاز أو مقاومة النظام أو التكوين الميكانيكي.