نفس أرقام تدفق الهواء والضغط يمكن أن تعني واجبًا مختلفًا للمروحة
متطلبات المروحة مثل20000 متر مكعب/ساعة عند 2000 باسكالقد تبدو كاملة. ليس كذلك. إذا كانت درجة حرارة الغاز 20 درجة، 120 درجة أو 200 درجة، تتغير كثافة الغاز. ويؤثر هذا التغيير على الضغط الناتج عن المروحة، والطاقة الممتصة، وتدفق الكتلة، والطريقة التي ينبغي بها تفسير بيانات تدفق الهواء.
بالنسبة للتهوية ذات درجة الحرارة العالية-والتيار الناتج عن الغلاية وعادم الفرن ومعالجة-أنظمة الغاز،تعتبر درجة الحرارة جزءًا من حالة أداء المروحة - وليست فقط حالة اختيار المادة-.
السؤال الأول ليس فقط "ما مدى سخونة الغاز؟"
بالنسبة لنفس الغاز عند نفس الضغط المطلق تقريبًا، تؤدي زيادة درجة الحرارة إلى تقليل الكثافة. في شكل مبسط:
قيم الهواء الجاف التقريبية-بالقرب من الضغط الجوي للتوضيح فقط. وينبغي حساب كثافة المشروع الفعلية من تكوين الغاز ودرجة الحرارة والضغط المطلق.
ماذا يعني "20.000 متر مكعب/ساعة" في الواقع؟
إحدى المشاكل الأكثر شيوعًا في طلبات عروض أسعار المراوح الصناعية هي قيمة تدفق الهواء دون شرط مرجعي. ما زلنا بحاجة إلى معرفة ما إذا كانت القيمة هي تدفق الهواء الفعلي عند مدخل المروحة أو تدفق الهواء المحول إلى حالة عادية أو قياسية.
متر مكعب فعلي/ساعة عند مدخل المروحة
مثال:20,000 متر مكعب/ساعة عند 200 درجةيعني أن المروحة تتعامل فعليًا مع هذا الحجم الفعلي في ظل ظروف التشغيل الحقيقية.
يتطلب Nm³/h أو Sm³/h مرجعًا محددًا
لم يتم تعريف "العادي" و"القياسي" بشكل متطابق في كل صناعة أو بلد. ينبغي ذكر درجة الحرارة والضغط المرجعيين بشكل صريح.
يتطلب الغاز الساخن حجمًا فعليًا أكبر لنفس التدفق الكتلي
20,000 m³/h
≈ 32,000 متر مكعب/ساعة لتدفق جماعي مماثل
يفترض هذا المثال المبسط نفس الضغط المطلق والهواء الجاف تقريبًا. إنه يوضح لماذا يمكن أن يؤدي الخلط بين m³/h الفعلي وm³/h المشار إليه إلى اختيار غير صحيح للمروحة إلى حد كبير.
يتغير ضغط المروحة مع كثافة الغاز عند نفس سرعة المروحة
بالنسبة لنفس هندسة المروحة ونفس سرعة الدوران تقريبًا، يتناسب ضغط المروحة في ظروف التشغيل المقابلة تقريبًا مع كثافة الغاز.
إذا كان المنحنى يعتمد على ρ=1.20 كجم/م³ ولكن كثافة الغاز الساخن الفعلي- تبلغ 0.75 كجم/م³، فإن نسبة الكثافة تبلغ حوالي 0.625. وبالتالي فإن نقطة الكثافة المرجعية البالغة 2000 باسكال- تتوافق مع 1250 باسكال تقريبًا عند الكثافة الأقل في ظل ظروف المروحة المكافئة.
ما يجب تأكيده
درجة حرارة الغاز الفعلية
ضغط المدخل المطلق
تكوين الغاز
سرعة المروحة
تعريف الضغط
يكون منحنى الضغط ذا معنى فقط عندما يتم فهم كثافة الغاز المرجعية الخاصة به.
الحالة الأكثر سخونة ليست دائمًا أعلى حمل للمحرك
تتناسب القدرة الديناميكية الهوائية الممتصة في ظروف المروحة المقابلة تقريبًا مع كثافة الغاز. لذلك يمكن أن يتطلب الغاز الساخن قدرة عمود أقل من الغاز البارد والأكثر كثافة - ولكن هذا لا يعني أنه يجب تقليل المحرك تلقائيًا.
بداية باردة
يكون الغاز البارد أكثر كثافة ويمكن أن يزيد من ضغط المروحة وحمل العمود أثناء -بدء التشغيل.
مقاومة النظام
يمكن أن يؤدي موضع المخمد والمقاومة الفعلية للنظام إلى تغيير نقطة التشغيل وحمل المحرك.
السرعة/VFD
يمكن أن يكون لتغير السرعة تأثير أكبر بكثير على الضغط والطاقة من تصحيح الكثافة وحده.
هامش المحرك
يجب أن يغطي حجم المحرك غلاف التشغيل الواقعي بدلاً من نقطة غاز -ساخنة واحدة.
قد تتحكم الظروف الأكثر سخونة في تصميم المواد، بينما قد تؤثر الظروف الباردة على الحد الأقصى لطاقة المروحة.
"2000 باسكال" لا تزال غير مكتملة بدون تعريف الضغط
أساس تدفق الهواء
الفعلي m³/h، Nm³/h أو Sm³/h؟
أساس الضغط
الضغط الساكن، الضغط الكلي أو الفرق المقاس؟
أساس درجة الحرارة
درجة حرارة التشغيل العادية أو الذروة القصيرة؟
أساس الغاز / الموقع
تكوين الغاز والضغط المطلق والارتفاع؟
لماذا لا يمكن قراءة منحنى 20 درجة على أنه منحنى 200 درجة؟
الضغط الكلي:2400 باسكال
قوة رمح:20 كيلوواط
الضغط المصحح:≈ 1,500 باسكال
قوة العمود المصححة:≈ 12.5 كيلو واط
هذا رسم توضيحي مبسط لتصحيح الكثافة، وليس تحديدًا كاملاً للمروحة. لا تزال المراجعة الهندسية النهائية بحاجة إلى منحنى النظام الفعلي وأساس التدفق المطلوب وتكوين الغاز وضغط المدخل وسرعة المروحة وهامش المحرك ومتطلبات درجة الحرارة الميكانيكية.
درجة الحرارة ليست العامل الوحيد الذي يغير الكثافة
ارتفاع
الارتفاع الأعلى يعني عادة انخفاض الضغط الجوي وبالتالي انخفاض كثافة الغاز.
الضغط المطلق
لا ينبغي التعامل مع مدخل المروحة تحت الشفط أو الضغط تلقائيًا على أنه جوي.
تكوين الغاز
ليس بالضرورة أن يكون لغاز المداخن ومخاليط غاز المعالجة نفس كثافة الهواء الجاف عند نفس درجة الحرارة.
أرسل حالة التشغيل، وليس فقط طراز المروحة
أساس التدفق
الفعلي متر مكعب / ساعة أو التدفق المشار إليه
درجة الحرارة المرجعية
الضغط المرجعي
أساس الضغط
الضغط الكلي
مقاومة النظام
ضغط المدخل/المخرج
درجة الحرارة والمتوسطة
درجة الحرارة العادية
درجة حرارة الذروة
الغبار / الرطوبة / التآكل
أين تعمل المروحة
الجهد / التردد
المساحة المتوفرة
GA الموجودة للاستبدال
من بيانات العملية إلى نقطة تشغيل المروحة التي تم التحقق منها
أساس التدفق
تدفق الهواء الفعلي أو المشار إليه؟
حالة الغاز
درجة الحرارة، الضغط، التركيب، الارتفاع.
كثافة الغاز
تحديد الكثافة في حالة تشغيل المروحة.
أداء
الضغط الصحيح والطاقة ونقطة التشغيل.
مراجعة ميكانيكية
المواد والعمود والمحامل والمحرك والمحرك.
تَحَقّق
المنحنى والمحرك وGA وواجهة التثبيت.
يجب قراءة بيانات الأداء مع حالة التشغيل
يعد تصحيح الكثافة جزءًا من اختيار المروحة - وليس بديلاً عن اختيار المروحة.
خمسة أخطاء قد تؤدي إلى تشويه اختيار المروحة ذات درجة الحرارة المرتفعة.-
القراءة القياسية-ضغط الهواء مباشرة
يجب ألا يتم التعامل مع منحنى الكثافة -القياسي تلقائيًا على أنه نفس منحنى الضغط للغاز الساخن.
خلط Nm³/h وm³/h الفعلي
يمكن أن يمثل نفس تدفق الهواء العددي تدفقًا جماعيًا مختلفًا اعتمادًا على الحالة المرجعية.
النظر فقط في درجة الحرارة القصوى
لا تحدد درجة الحرارة القصوى الكثافة الطبيعية أو -بدء التحميل أو مدة الذروة.
تجاهل الارتفاع
يمكن أن يؤدي انخفاض الضغط الجوي على الارتفاع إلى تقليل كثافة الغاز.
تقليل قوة المحرك تلقائيا
لا يزال يتعين مراجعة البداية الباردة ومقاومة النظام ونطاق السرعة وهامش المحرك.
أسئلة عملية حول-اختيار المروحة ذات درجة الحرارة العالية
هل توفر مروحة الطرد المركزي تدفق هواء أقل عند درجة حرارة عالية؟
ليس بالضرورة من الناحية الحجمية البسيطة. وبنفس سرعة المروحة، يتغير الضغط والطاقة الممتصة مع الكثافة، بينما تعتمد نقطة التشغيل الفعلية على منحنيات المروحة والنظام بالكامل.
لماذا ينخفض ضغط المروحة عندما ترتفع درجة حرارة الغاز؟
إذا كان الضغط المطلق مشابهًا، فإن زيادة درجة الحرارة تقلل من كثافة الغاز. يتناسب الضغط في ظروف المروحة المقابلة تقريبًا مع الكثافة.
هل ارتفاع درجة الحرارة يقلل من قوة محرك المروحة؟
تتناقص القدرة الممتصة للديناميكية الهوائية عمومًا مع الكثافة في ظل الظروف المقابلة، لكن اختيار المحرك يجب أن يأخذ في الاعتبار البداية الباردة، ومقاومة النظام، والتحكم في السرعة والهامش.
ما هو الأهم: m³/h أو Nm³/h؟
ولا يوجد أي منهما أفضل على المستوى العالمي. النقطة المهمة هي أن نذكر بوضوح ما إذا كان تدفق الهواء فعليًا أم مرجعيًا وتحديد درجة الحرارة المقابلة والضغط المطلق.
انتقل من حالة الغاز إلى اختيار المروحة الذي تم التحقق منه
دليل بيانات اللوحة
استخدم بيانات المروحة والمحرك القديمة بشكل صحيح في مشاريع الاستبدال.
اقرأ دليل اللوحة →-مراوح صناعية ذات درجة حرارة عالية
راجع متطلبات المواد والمحمل والتبريد والقيادة لتطبيقات الغاز الساخن-.
تصفح-المراوح ذات درجة الحرارة العالية →أرسل حالة الغاز - وليس فقط تدفق الهواء والضغط
بالنسبة إلى -اختيار مروحة العادم ذات درجة الحرارة المرتفعة أو الغلاية أو الفرن أو الفرن أو العملية-، تقوم QIYUE FAN بمراجعة حالة الغاز جنبًا إلى جنب مع الأداء الديناميكي الهوائي والتكوين الميكانيكي قبل اقتراح المروحة.